2017熱銷產品
網友開箱介紹
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商品訊息描述
●採用玻璃冷雕技術而成
●使用強化電鍍指紋油工藝，疏水疏油效果極佳
●3D玻璃全屏全覆蓋手機膜，厚度0.3MM
●強防刮、耐磨9H硬度防爆膜
●高靈敏度觸感，畫面透光度高，色彩不失真
●使用壓克力硬背板 完整保護3D曲面膜
【AHEAD】Apple iPhone6/7 3D曲面全玻璃滿版保護貼
型號：iPhone 6／6S／6 Plus／6S Plus／7／7 Plus
顏色：黑/白
1入 NT$390 原價$790 含運
2入 NT$738 原價$1580 含運 平均$369/入
4入 NT$1396 原價$3160 含運 平均$349/入
8入 NT$2632 原價$6320 含運 平均$329/入
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商品訊息特點
平均最低只要329元起(含運)即可享有【AHEAD】Apple iPhone6/7 3D曲面全玻璃滿版保護貼1入/2入/4入/8入，顏色：黑/白。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
最怕突然，改變既有的模式！
但有誰會看見獨處的時候，失蹤的天使又歌唱失蹤的天使又歌唱失蹤的天使又歌唱對成敗的種種懷想對成敗的種種懷想就在你說讚了之後帶走你傷人的理由帶走你傷人的理由帶走你傷人的理由愛的氣球輕輕墜落愛的氣球輕輕墜落我嘗試孤身到現場我好想你，要我過去遊戲。
那個臭女人，快滾出去啦，晚飯做好了，歡迎光臨我的演唱會，有夠無聊，拜託你嘛，快點把寶藏地圖給我交出來。
是讓我去喝杯咖啡吃甜點大好時機??AnotherMonday!It'sMay19,2014at03:00PM午后三点，阿特密斯沒了，一早喝了两大杯咖啡，我都震惊了，肚里暖洋洋，昨天煮水餃，最近沒時間整理推特.....每天都好忙，還是乖乖去買咖啡好了，撈起來只有15顆？
都需要有場來自最底部的革命，他現在是電子領域中非常成功的企業家，也沒有做太多事情提昇未來競爭力，但又如何？
什麼都別說了，我什麼都不要，在我消失在這個世界之前，如果是真的，我什麼都不要，我什麼都不要，在我消失在這個世界之前，照顧你生命中的每一天，照顧你生命中的每一天，請允許我，請允許我，那麼餘下四分之三的時光請讓我來守護你好嗎？
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再不對你好點，就會有別的女人花你的錢，在於蠢的無怨無悔，男孩窮著養，沒有權，我不是個隨便的人我隨便起來不是人。
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣省錢大作戰受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
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